Salve a tutti,

da appassionato di modellismo/Uniformologia/Storia tento di dare una risposta al quesito proposto da Cyrano su che cosa servissero i carri CV35.
Come certamente tutti sapete il carro armato vero e proprio nasce verso la fine della prima guerra mondiale, si tratta di veicoli corazzati enormi e poco maneggevoli con notevoli costi di produzione. Alla fine della guerra quasi nessuno degli Stati Maggiori dei principali paesi ha intenzione di sviluppare questo tipo di mezzi corazzati, li ritiene troppo pesanti e difficili da gestire, praticamente inutili per una guerra di posizione (trincea) come in realtá si pensava si dovessero svolgere anche i futuri conflitti (cfr.la costruzione dell'inutile Linea Maginot al confine tra Francia e Germania). Daltro canto peró servivano comunque veicoli di appoggio alla fanteria che avrebbero potuto manovrare anche in spazi ristretti come le "terre di nessuno" tra due linee contrapposte di trincee, che dotati corazzatura e di mitragliatrici o cannoncini leggeri avrebbero potuto facilitare gli attacchi della fanteria stessa. Cosí nacquero i carri leggeri, le CV in Italia e in Francia, i Bren Carrier in Inghilterra, gli stessi Panzer I in Germania. In particolare i CV furono "testati" nella guerra di Spagna e in Africa Orientale dove, anche per la mancanza di altri carri piú competitivi, diedero buona prova e continuarono quindi ad essere tenuti in gran considerazione. Progetti per carri "medi" e "pesanti" si cominciarono a fare solo alla fine degli anni 30. Dopo l'inizio della Seconda Guerra Mondiale quando la Germania "inventó" la guerra lampo ci si rese conto dell'enorme potenziale dell'artiglieria mobile corazzata ed entrarono in campo carri molto piú potenti e pesanti anche se l'invasione di Polonia e Francia venne condotta ancora con carri leggeri Panzer I e II, cavalleria e artiglieria ippotrainata. L'Italia rimase, purtroppo, molto indietro e per infiniti problemi che non posso certo qui sintetizzare, continuó a sfornare carri leggeri e medi per tutta la durata della guerra anche se si rilevarono praticamente inutili contro i soverchianti carri pesanti degli alleati. L'unico carro pesante costruito in italia fu il P40, realizzato nel 1944 e di cui si fece in tempo a costruire circa 40 esemplari tutti requisiti ed impiegati dai Tedeschi dopo l'armistizio. Un secondo prototipo di carro pesante denominato "Carro Celere Sahariano" non vide mai la produzione di serie.
Termino la lenzuolata con un particolare "tecnico", anche per i carri pesanti italiani la costruzione fu basata su piastre imbullonate su telaio, anziché utilizzare le saldature.

Spero di essere stato utile !

Saluti a tutti dalla Germania

Paolo